1月8日，韓國(guó)船舶業(yè)的CEO座談會(huì)及新年迎接會(huì)在韓國(guó)釜山舉行。

　　在此活動(dòng)上，韓國(guó)船舶業(yè)的代表把今年的造船海洋接單目標(biāo)制定為553億美元（造船海洋裝置協(xié)會(huì)10個(gè)會(huì)員公司），相比2014年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)31.5%；出口目標(biāo)為425億美元，相比2014年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)7.1%，并達(dá)成協(xié)議，為達(dá)到如上目標(biāo)而齊心協(xié)力、付出努力。

　　業(yè)界的高官人視在活動(dòng)上達(dá)成協(xié)議，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，一邊要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合、結(jié)構(gòu)調(diào)整等向內(nèi)創(chuàng)新，與此同時(shí)，針對(duì)前途有望的親環(huán)境船舶等領(lǐng)域?qū)嵤┫劝l(fā)制人地投資。

　　不過(guò)，業(yè)界認(rèn)為，繼2016年之后，全球會(huì)以LNG船等其主打產(chǎn)品為主進(jìn)入復(fù)蘇階段，為了解決短期問(wèn)題，敦促政府提供扶持。

　　另外，根據(jù)Clarkson估計(jì)，全球新造訂單量從2014年4060萬(wàn)CGT有望增長(zhǎng)到2015年的3970萬(wàn)CGT，然后再2016-19年間會(huì)達(dá)到年均4700萬(wàn)CGT的水平。