受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。

　　在鋼鐵價(jià)格走勢微暖的背景下，鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來。受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，一季度同比重量增長78%。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《湛江日報(bào)》報(bào)道，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。自去年以來，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒遥渲邪臀骱桶拇罄麃喨詾檎拷诎哆M(jìn)口鐵礦最主要來源國。

　　寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動(dòng)了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長。

　　同時(shí)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長得益于亦湛江港建設(shè)快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點(diǎn)港，水運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬噸級航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個(gè)大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬噸級散貨碼頭1個(gè)，25萬噸級鐵礦石碼頭1個(gè)，30萬噸級油碼頭2個(gè)，15萬噸級煤炭碼頭1個(gè)，15萬噸級集裝箱碼頭2個(gè)。

　　湛江港逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢已有一段時(shí)間。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在對外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年，湛江港貨物吞吐量逆勢上揚(yáng)8.9%，達(dá)到22036萬噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達(dá)到2億噸級別，也使得其超過深圳港的21706萬噸，躍升為廣東吞吐量第二大港。

　　海關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，湛江吞吐量猛漲的原因，一是寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口量的拉動(dòng)，二是湛江港大型散貨碼頭的運(yùn)營。

　　寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目1號高爐已于2015年9月25日開始熱負(fù)荷試車，標(biāo)志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進(jìn)入試生產(chǎn)以來，設(shè)備運(yùn)行總體情況穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率不斷提升，在建工程按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2號高爐今年6月具備投運(yùn)條件。全國人大代表、湛江市市長王中丙在京出席全國人大會議時(shí)透露，湛江鋼鐵項(xiàng)目今年將生產(chǎn)

受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。

　　在鋼鐵價(jià)格走勢微暖的背景下，鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來。受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，一季度同比重量增長78%。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《湛江日報(bào)》報(bào)道，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。自去年以來，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒遥渲邪臀骱桶拇罄麃喨詾檎拷诎哆M(jìn)口鐵礦最主要來源國。

　　寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動(dòng)了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長。

　　同時(shí)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長得益于亦湛江港建設(shè)快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點(diǎn)港，水運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬噸級航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個(gè)大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬噸級散貨碼頭1個(gè)，25萬噸級鐵礦石碼頭1個(gè)，30萬噸級油碼頭2個(gè)，15萬噸級煤炭碼頭1個(gè)，15萬噸級集裝箱碼頭2個(gè)。

　　湛江港逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢已有一段時(shí)間。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在對外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年，湛江港貨物吞吐量逆勢上揚(yáng)8.9%，達(dá)到22036萬噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達(dá)到2億噸級別，也使得其超過深圳港的21706萬噸，躍升為廣東吞吐量第二大港。

　　海關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，湛江吞吐量猛漲的原因，一是寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口量的拉動(dòng)，二是湛江港大型散貨碼頭的運(yùn)營。

　　寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目1號高爐已于2015年9月25日開始熱負(fù)荷試車，標(biāo)志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進(jìn)入試生產(chǎn)以來，設(shè)備運(yùn)行總體情況穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率不斷提升，在建工程按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2號高爐今年6月具備投運(yùn)條件。全國人大代表、湛江市市長王中丙在京出席全國人大會議時(shí)透露，湛江鋼鐵項(xiàng)目今年將生產(chǎn)600萬噸鋼。