日本JFE棒材型材公司位于該國北部仙臺地區(Sendai)的短流程鋼廠電爐冶煉車間于5月25日恢復生產，此前的5月8日該短流程鋼廠130噸電爐因鋼水噴濺事故引發停產。隨后，該電爐一直停產，以便當地消防部門對事故原因進行調查，以及鋼廠對電爐進行維修。事故發生后，JFE棒材型材公司發言人表示，公司在日本境內擁有六處生產基地，且背后還有母公司——JFE鋼鐵公司的鼎力支持，因此產品產量和用戶訂單交付不會受到太大影響。

　　當地一位廢鋼經銷商透露，仙臺廠130噸電爐雖已重新投產，但鋼廠在復產之初依然保持謹慎，因此電爐尚未達到正常產能。此前的2008年11月，該廠電爐曾因火災事故停產，因此企業管理層希望杜絕此類生產事故再次發生。該廠電爐正常產能為9萬噸/月，事故發生后的產能為6萬噸/月，受此影響，該廠軋制生產線還在使用庫存鋼坯(包括大方坯和小方坯)以及母公司JFE鋼鐵提供的鋼坯進行軋制生產。

　　仙臺當地另一位廢鋼經銷商表示，仙臺廠主要生產汽車用特殊鋼長材，目前日本汽車業長材需求并不旺盛，因此該廠也不急于迅速增加產量，目前首當其沖的任務還是確保生產安全。仙臺廠將從6月開始逐步增加產量，以彌補事故造成的損失。該經銷商透露，5月8日事故發生之后的第三天，仙臺廠停止采購廢鋼，目前廢鋼采購雖已恢復，但僅在工作日白天的有限時間內接收廢鋼。只有當該廠晝夜不停地接收廢鋼時，才表明該廠開始增產。

　　仙臺廠是日本北部地區最大的廢鋼用戶，由于生產的產品為特殊鋼，因此該廠采購的廢鋼品質要求較高。自該廠電爐發生事故之后，仙臺地區廢鋼供應緊張的狀況部分緩解。

　　日本鋼鐵聯盟統計數據顯示，4月份日本國內特殊鋼長材產量為187萬噸，同比和環比分別減少2.9%和3.9%。